Zoom XA

Im XA-Design von Alex Höllwarth finden sich zahlreiche technische Highlights, welche man nur in höheren Schirmklassen findet. Das intuitive und präzise Steuerhandling begeistert bei den ersten Thermikflügen und macht den XA zum perfekten Begleiter nach der Ausbildung. Neben seinem robusten Segel- und Leinenmaterialmix, was ihn auch für den intensiven Schulungsbetrieb prädestiniert, punktet der XA mit seiner Einfachheit im Start- und Flugverhalten sowie einer hohen Stabilität.

Mit seinem ausgewogenen Start- und Steuerhandling ist der Schirm perfekt für die ersten Thermikflüge und den Schulungsalltag geeignet. Durch den Einsatz von hochwertigen Materialien gepaart mit einer Vielzahl technischer Highlights begeistert der XA jedoch auch Piloten, welche einen verlässlichen und entspannten Erstschirm nach der Schulung suchen.

Flugeigenschaften

Das Startverhalten des XA ist auffallend einfach. Die Kappe füllt sich verlässlich und steigt nahezu ohne Unterstützung über den Piloten. In der Folge ermöglicht das pitch-stabile Profil des XA eine ruhige Kontrollphase, und der Schirm hebt bei angenehm niedriger Geschwindigkeit ab.

In der Luft begeistert der XA mit einem einfachen, jedoch präzisen ZOOM-Steuerhandling, welches bereits beim Sportklasse-Schirm X2C geschätzt wird. So fliegt sich der XA grundsätzlich mit einem angenehm niedrigen Steuerdruck, welcher im Verlauf klar definiert und sicherheitsorientiert ansteigt. So machen selbst erste längere Flüge im Aufwind mit dem XA so richtig Spaß.

Mit dem XA können alle ausbildungstechnisch relevanten Manöver wie Ohrenanlegen, B-Stall usw. sicher erflogen und trainiert werden.

Sicherheit

Da der XA als Schul- und Einsteigerschirm konzipiert wurde, achtete Alex Höllwarth während der Entwicklung besonders auf die sicherheitstechnischen Aspekte. Der XA begeistert mit einem einfachen, fehlerverzeihenden Startverhalten. Das Profil des XA ist äußerst klappresistent und vermittelt so jederzeit ein sicheres Fluggefühl.

Der Steuerdruck ist im Arbeitsbereich angenehm niedrig, wird jedoch bei Annäherung an den Strömungsabriss spürbar hoch und verhindert daher ein unbeabsichtigtes Annähern an den Strömungsabriss.